Autos and Progress - The Brazilian Search for Modernity, de Joel Wolffe

A Oxford University Press  é uma das mas prestigiosas editoras do mundo, geralmente chancela obras de qualidade "scholar", escritas por especialistas de primeira linha. No livro AUTOS AND PROGRESS- The Brazilian Search for Modernity, de Joel Wolffe, o tema é a relação do Brasil moderno com o automovel, obra de 2010, disponivel na Livraria Cultura, livro bem apresentado, com fotos, 267 paginas.

É uma historia completa da presença dos veiculos autAomotores no Brasil, não só da industria mas tambem da propria ligação dos veiculos  na vida politica, economica, social e cultural brasileira.

Um dos focos do livro é a importancia dos veiculos à combustão no longo processo de integração territorial  do grande Pais, colocando o automovel no centro da formação do Brasil moderno.

O livro reinterpreta a Historia do Brasil vista agora atraves da plataforma automobilistica, incluindo nesse vasto painel o começo da industria, com a Ford e a General Motors chegando pioneiras, depois a Fabrica Nacional de Motores, no Governo Vargas, a seguir a Era JK e a implantação da industria multinacional de automoveis no Brasil, chegando até a ligação do Brasil com a Formula Um.

Nos ultimos anos foram publicados no Brasil dezenas de bons livros sobre o tema mas esta obra tem um gabarito superior, de interpretação historica, vista de fora para dentro, uma rara percepção que talvez nós brasileiros ainda não captamos.

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No dia 7 de março, por meio de uma nota oficial, o GDF anunciou a extinção da Secretaria de Juventude, tornando-a uma coordenadoria vinculada à Secretaria de Governo.

Foi o ex-governador Roriz que criou a Secretaria de Juventude, indicando a hoje deputada distrital Celina Leão para o cargo. O ex-governador Arruda a rebaixou para subsecretaria e posteriormente para gerência. Desde esta época a Juventude do PT-DF manifesta-se a favor de um espaço governamental para o debate, gestão e execução de políticas públicas para os jovens no Distrito Federal. Leia mais »

Da TV Globo

Escavações no Rio revelam detalhes do período da escravidão

Reportagem mostra em foto feita no séc XIX a terrível imagem de crianças escravizadas dentro de um navio negreiro no  Rio de Janeiro (aos 1min40s do vídeo)

“ (...) o cais do Valongo foi construído em 1811, onde funcionou o maior porto de entrada de escravos de todo o continente americano. De 500 mil a 1 milhão de escravos chegaram ao Brasil por este cais. Muitos eram crianças como mostra a foto tirada de dentro de um navio negreiro que chegou ao Rio no século XIX. ”

Para assistir ao vídeo, clique aqui

http://g1.globo.com/jornal-nacional/videos/t/edicoes/v/escavacoes-no-rio-revelam-detalhes-do-periodo-da-escravidao/1837769/

Do Jornal Nacional de 01/03/2012

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Desde as 5h30, cerca de 600 soldados do Exército, além da Força Nacional e Polícia Federal, militares da Tropa de Choque e do grupo de operações especiais ocupam os entornos da Assembleia Legislativa da Bahia, em Salvador, nesta segunda-feira. O local é utilizado pelos grevistas e suas famílias desde terça (1) quando a PM do Estado decretou paralisação.

Governo nega: Policiais em greve recusam proposta de reajuste do governo

Além de encerrar a greve, o Exército também esperar cumprir os 11 mandados de prisão expedidos pela Justiça baiana contra os líderes do movimento, que ainda estão no pátio do local. Todos os agentes cercam a Assembleia e possuem forte armamento - metralhadoras, fuzis, pistolas e bombas de efeito moral. A tropa afastou a imprensa do local e fechou as ruas de acesso ao Centro Administrativo da Bahia (CAB). Leia mais »

Do A Capa/Vírgula

nota do comentarista : nosso governo estadual tem alguma coisa de ciclotímico... dias de fúria e dias de razão...

Do spressosp

Laerte: “Só quero defender um direito conquistado pela população travesti e transexual”

Em restaurante, cartunista foi barrado em sanitário feminino depois de pedido de uma cliente

Por Mario Henrique de Oliveira

Após ser impedido de entrar em um banheiro feminino quando frequentava a Pizzaria Real,em São Paulo, o cartunista Laerte, que há três anos se veste como mulher, diz que luta pelos direitos conquistados pelas travestis e transexuais, mas que não pretende entrar com ação contra o restaurante, pois é cliente antigo e sempre foi muito bem tratado, inclusive durante esse episódio.

Laerte é autor de diversos personagens, entre eles Overman e Piratas do Tiête (Foto: Luiza Sigulem/Revista Brasileiros)

“Estou me informando, e contando com o apoio da Secretaria de Justiça. Fiz uso da lei 10.948 e das ferramentas que existem para proteção dos direitos civis, mas não tenho intenção de abrir processo nem nada. Só quero defender um direito conquistado pela população travesti e transexual”, conta ele.

O cartunista foi impedido de usar o sanitário feminino após pedido de uma cliente, que teria ficado incomodada com sua presença, pois estava com uma filha pequena. “O que se passou é que uma pessoa apresentou uma reivindicação e a casa a acolheu, em detrimento do meu direito como cidadã”, revela.

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OS CREA E AS REFORMAS DE PREDIOS

A tragedia do Edificio Liberdade no Rio já configura  uma situação comum nas gandes cidades brasileiras : as reformas de predios antigos para moderniza-los e valoriza-los. Parece impensavel que reformas em varios andares de um predio grande no Centro do Rio de Janeiro possam ser tentadas sem um licenciamento da Prefeitura e sem um estudo previo e uma planta de um engenheiro. Parece impossivel mas é real, aconteceu, causou mortes e casos semelhantes devem estar ocorrendo pelo Brasil afora. A logica economica é que uma reforma com projeto custa mais caro que uma reforma sem projeto. A cutlura burocratica municipal pelo Brasil é dificultar e testar a paciencia dauqles que procurarm a autorização legal que para encurtar tempo e economizar atravpes da solução caseira, sem engenheiro e sem planta. No caso do Edificio Liberdade não foi apenas a reforma que estava em curso a aparente causadora da tragedia.

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O que já está ruim, pode ainda piorar? Pode.

Do Estadão/Sônia Racy

Interrogatório

Ao fazer o recadastramento anual (obrigatório pelo governo do Estado de SP), conhecida funcionária pública se assustou. Na página dos dados pessoais, além de nome, endereço, estado civil etc., duas perguntas chamam a atenção:

Orientação sexual. Opções: heterossexual, homossexual, bissexual (nesta ordem).

Identidade de gênero. Opções: homem, mulher, travesti, transexual (nesta ordem).

Poderiam terminar perguntando de que tipo de beijo ela mais gosta: na mão, na bochecha, selinho ou de língua. Nesta ordem.

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Meu caro, evite comentários preconceituosos sem conhecer a realidade da região. Sou de Curitiba, moro há mais de 10 anos em Manaus e era completamente ignorante sobre os estados da região Norte, como você. Em particular o estado do Amazonas, com características continentais, e a capital Manaus, uma ilha no meio das florestas, possuem muitos problemas mas também muitas qualidades.

Essas concessionárias dos pedágios paulistas são mesmo umas sortudas.

SP muda índice de reajuste de pedágio

IPCA será usado, e valor poderá ser maior

O governo de SP mudou o índice usado como base para o reajuste das tarifas de pedágio em 12 contratos de concessão de rodovias. Com isso, o valor pago pode ficar ainda maior neste ano.

Antes, o índice era o IGP-M (Índice Geral de Preços do Mercado). Agora, o governo vai usar o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que representa oficialmente a inflação no país.

Terão reajuste calculado pelo IPCA rodovias como Anhanguera, Bandeirantes e Castello Branco. A mudança vale para o próximo reajuste, em julho.

A decisão foi publicada anteontem no "Diário Oficial", mas já era discutida desde junho. A ideia era que a troca diminuísse o valor das tarifas -até então, o novo índice era menor do que o utilizado.

O problema é que o cenário se inverteu no último mês -em dezembro, o IPCA acumulado por 12 meses ficou em 6,5%. O IGP-M, em 5,09%.

Economistas dizem que, na prática, a mudança pode trazer aumento "inesperado" no valor das tarifas neste ano, caso o IPCA acumulado continue mais alto que o IGP-M.

A Artesp (agência do governo que fiscaliza as concessões) diz que a troca ocorreu devido ao fato de o IPCA "representar melhor a realidade do consumidor".

A Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias disse que não iria comentar o caso.

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Sobre a primavera de Manaus.

TENDÊNCIAS/DEBATES

O BNDES deve participar de projetos com elevado retorno individual?

SIM

Atuação pode ser vantajosa para o país

ANTONIO CORRÊA DE LACERDA

A atuação do BNDES tem sido relevante para a economia brasileira desde a sua criação, em 1952. O banco teve papéis diferenciados nas várias fases do desenvolvimento: a industrialização da segunda metade do século passado, a abertura e privatização nos anos 1990.
Mais recentemente, tem sido determinante para que o Brasil supere os efeitos da crise internacional. Leia mais »

Pará: O Estado é grande, a política é pequena
 

Por Bruno de Pierro, do brasilianas.org 

O Pará é o segundo maior Estado do Brasil, com uma população estimada em mais de 7 milhões de habitantes e um PIB próximo dos R$ 50 milhões, o 13º do país. O principal motor da economia é a extração mineral e vegetal. Ironia ou não, o primeiro curso de engenharia de minas do Estado foi criado apenas em 2004, pela Universidade Federal do Pará (UFPA). E, apesar de ser grande exportador, tendo o porto de Santarém como principal escoador da soja do Mato Grosso , cursos de engenharia naval e florestal foram criados recentemente, tendo poucas turmas formadas. Para o diretor do Departamento de Geografia da UFPA, João Marcio Palheta, o Pará ainda precisa se debruçar com mais profundidade sobre debates mais urgentes, como este, da formação de mão de obra especializada, do que se preocupar com decisões de “sim ou não” a respeito da fragmentação do Estado. Leia mais »