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União pode assumir risco cambial do trem-bala
Enviado por luisnassif, ter, 22/11/2011 - 10:13
Por raquel_
Do Valor Econômico
União deve bancar o risco cambial do projeto trem-bala
Por Daniel Rittner | De Brasília
O governo federal poderá assumir o risco cambial para os investimentos na construção do trem de alta velocidade Rio-São Paulo-Campinas. A ideia em estudo é criar uma "blindagem" no financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) que será oferecido ao vencedor da licitação contra as variações do real até a entrada em operação do trem-bala.
Nas próximas semanas, os técnicos vão acertar os últimos detalhes do edital da primeira fase do leilão, a ser publicado em dezembro. A partir de conversas com grupos interessados no fornecimento da tecnologia e no arrendamento da infraestrutura ferroviária, que serão objetos do leilão, o governo identificou a necessidade de definir três questões: o risco cambial, a garantia de demanda mínima e a forma de compensar o futuro concessionário por atrasos na obra por motivos alheios à sua vontade.
O BNDES já foi autorizado a conceder empréstimo de até R$ 20 bilhões ao concessionário. Como todos os montantes relacionados ao empreendimento foram estipulados em 2008, a previsão é que o financiamento deve ficar perto de R$ 25 bilhões em valores atualizados, estimam fontes ligadas ao Palácio do Planalto.
Todo o orçamento, na realidade, será atualizado pela inflação do período. Com isso, o valor total do projeto subirá de R$ 34,6 bilhões para cerca de R$ 40 bilhões. A tarifa na classe econômica, antes estimada em R$ 200, deverá aumentar para R$ 240 a R$ 250.
Como boa parte dos equipamentos (material rodante e sistemas) será importada, os potenciais investidores fizeram chegar ao governo suas preocupações com o aumento de custos no caso de desvalorização do real. Para os técnicos, é provável que os próprios investidores se encarreguem de encontrar proteção cambial, mas incluindo os custos do hedge nas propostas no leilão. Para minimizar esse repasse, a solução aventada pelo governo é buscar uma forma de proteger os recursos emprestados pelo BNDES contra eventuais variações cambiais.
Outros instrumentos avaliados pelo governo para reduzir o risco para os investidores é dar garantia mínima de demanda e também criar formas de assegurar ao futuro concessionário que ele não terá prejuízos caso haja atrasos no cronograma das etapas seguintes da licitação.
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A tarifa na classe econômica, antes estimada em R$ 200, deverá aumentar para R$ 240 a R$ 250.
Será que com esse preço vai funcionar? Gostaria de saber o número de passageiros/viagem necessário para cobrir o custo. Será que vai sobrar para o governo?
Assis Ribeiro
Por esse preço, pego a ponte aérea que é mais barato e até mais rápido... tá com cara de mico bilionário! Deviam era fazer um trem de passageiros rápido (mas não bala) entre Rio-SP (e outras regiões, aliás) que pudesse servir como verdadeira terceira opção intermediária entre ônibus e avião...
http://uerj.academia.edu/CunhaFilho
"Deviam era fazer um trem de passageiros rápido (mas não bala) entre Rio-SP (e outras regiões, aliás)":
Podia ter parado ai no "outras regioes" mesmo, Clayton!
Dado o custo, esse trenzinho com duas paradas, Sao Paulo e Rio, eh uma miseria conceptual arraza-bloco...
Voto distrital de merda, vai sumindo do Brasil, e leve seus "religiosos" e espioes mediaticos porque o Brasil nao eh casa da sua sogra.
Típico exemplo do país chamado gambiarra é esse aí do Trem Bala.
Alguém viaja prá Espanha, encanta-se com o expresso ibérico..
Junta ao encantamento as eleições de 2014..
E temos aí o Trem Bala.
Detalhe.: a obra tem um sentido claro de salvar o problema aeroportuário paulista.
A título de obra nacional, o interesse local..
Mas isso é velho uma quantidade..
Ainda não inventaram nada mais esperto do que capitalismo sem risco.
Carlos Lessa tem a seguinte posição sobre o tema:
" No Japão, o bala é um complemento; no Brasil, seria um luxo a serviço de uma pequena fração da população. Foi estimado que, com os recursos do bala brasileiro seria possível construir mais de 100 km de metrôs nas grandes cidades. Com uma fração do bala, poderíamos metrovializar os eixos ferroviárias das antigas Central e Leopoldina, que servem a mais de 60% da população do Rio. Não há comparação possível entre a prioridade social da melhoria do transporte coletivo metropolitano em relação ao bala.
Duvido que seja mais conveniente o deslocamento ferroviário em relação ao aéreo, em termos de custo e tempo de viagem. No futuro, se o bala for implantado, será terrível acessar ao embarque e desembarque ferroviário. Após o deleite do bala, o passageiro voltará a mergulhar no caos urbano.
A presidente Dilma falou de "desconcentração" ao longo do eixo ferroviário. Não creio que estivesse pensando em transporte de mercadoria pelo bala. Não creio que nenhum paulista ou carioca se deslocará, devido ao bala, para uma estação de parada. Se obtiver emprego em qualquer cidade do Vale do Paraíba, certamente poupará R$ 199 por dia morando naquela cidade. A multiplicação de empregos depende da dinâmica macroeconômica do país e de variáveis microeconômicas locacionais outras que não o luxo do bala."
http://www2.valoronline.com.br/opiniao/972134/o-trem-bala-e-mesmo-prioridade-nacional
A desconcentração se dará de modo inverso. São as pessoas que trabalham em São Paulo ou no Rio de Janeiro que poderão ir morar ao longo do trajeto do trem-bala. Isso retira pressão desses grandes centros e estimula o surgimento/crescimento de novos polos.
A R$ 200 já era para se pensar, a R$ 240 para ir a SP ou Campinas, já nem se pensa mais. De avião é bem mais rápido e barato.
Trem bala vai ser bala no pé da União.
Até quando o NORTE/NORDESTE vai bancar a SOBERBA de São Paulo e do Rio de Janeiro?????
Porque o NORTE/NORDESTE não tem um projeto para um Trem Bala desse???? Nós não precisamos????? Porque esta discriminação???? E, nós, do NORTE/NORDESTE, ainda custeamos os LUXOS do Sul Maravilha e sua Política do Café Com Leite da Velha República???????
Os CARIOCAS e PAULISTAS são SEPARATISTAS e OPORTUNISTAS. São RAPINAS, GATUNOS, SANGUESSUGAS, RATOS do ERÁRIO as CUSTAS do NORTE/NORDESTE!!!! Eu quero que estes dois estados RACISTAS e SEGREGADORES se exploda!!!
Que o Brasil seja DIVIDIDO!!!!
Será o PROER das megaempreiteiras amigas.
Já estrive a favor do projeto, mas com estes custos bancados pelo erário (indiretamente) e com uma passagem de R$ 240 na econômica!!! realmente não dá. Como sugerido acima um trem de alta velocidade com tarifas bartas e ligados a malha urbana faz muito mais sentido com as cifras envolvidas.
E chega de bancar empresário explorador.
Só falta agora os globais lançarem o vídeo-cópia sobre o Trem-Bala.
Este projeto tem a cara daquelas obras faraônicas da ditadura militar para fazer propaganda. Acho que pela sua inutilidade e falta de importância distoa de qualquer projeto de infraestrutura em andamento no Brasil. Se é para gastar tanto dinheiro no eixo mais rico do Brasil, que seja em metrô ou nas linhas de trens urbanos.
Gatilho para o velho e bom subsídio. Uma passagem de trem custando mais do que uma viagem de avião. Aí entrarão com o velho papo de que não pode falir, que custou muito, que tem que funcionar blá blá blá. O mais do mesmo. Enquanto isso os diferenciados das capitais se amontoam e se submetem em sistemas de transportes públicos obsoletos, pessimamente dimensionados, máfias de Vans, Kombis. Ou, como se faz no Rio, retiram-se dezenas de ônibus das linhas, inclusive no horário de pico, para dizerem ao distinto público que o sistema bolado "racionalizou e tornou eficiente o transporte na cidade". Putz!
Estão inviabilizando o projeto com estes custos crescentes. Existe demanda, mas não com essa faixa de preço.
Talvez fosse melhor ampliar primeiro o aeroporto de São José dos Campos e lançar pra iniciativa privada um aeroporto novo entre São Paulo e Santos.
Antigamente, nao existia aviao nem aeroporto e ninguem morria por causa disso. Nao sei por que esse povo tem que viajar tanto para Sao Paulo,congestionando espaco aereo,rodoviario e, brevemente, ferroviario.Sao Paulo nao cabe mais ninguem, mais nada.E-mail, redes sociais, videoconferencias e outros quetais servem para que?
Eppur si muove. Com tudo isso, o trem-bala vai sair, e pronto. Governo popular é isso aí. É a opção pelo transporte de massas. Massas finas, bem entendido.
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