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Também achei estranho, mas dei um desconto, é uma simplificação. E serve bem pra ilustrar a situação.

O metro do Rio também anda assim.

E a propósito, esta semana aconteceram problemas duas vezes. Segunda-feira o metro, linha 2, parou logo no início das operações. Como repórter da Globo não está na rua antes das 6h, a concessionária mandou um "kaô" de que os cabos de sinalização e energia foram roubados entre 6:15h e 6:30h. "Kaozada" da grossa: uma moça que teve que pegar o mesmo ônibus que eu contou que pegou um trem no terminal Pavuna às 5:40h, e só chegou na estação V. Carvalho às 7:00h, levando uma hora e vinte minutos para percorrer um trecho que normalmente leva de 12 a 13 minuntos. E hoje de manhã, o condutor do trem em que eu estava pediu desculpas pela mudança de posicionamento dos trens nas plataformas, dizendo que era devido ao novo sistema de sinalização e automatização das operações. Ligando uma coisa a outra, fica claro que fizeram a troca no fim de semana e a coisa não funcionou direito na 2ª feira.

O outro problema foi hoje, nos trens suburbanos. Um enguiçou depois de sair de uma estação, e os passageiros tiveram que voltar a pé. Houve revolta, quebra-quebra, e por segurança (não sei se das pessoas que estavam na linha ou de seus cacarecos velhos), pararam toda a circulação nos dois principais ramais, Zona Oeste e Nova Iguaçu / Japeri. Resultado: mais revolta, mais quebra-quebra (depredaram uma estação), polícia, bombas de gas, etc, etc.

As duas concessionárias não tem nenhum sistema de operação de emergência, não têm trens sobressalentes posicionados onde possam rapidamente substituir algum defeituoso ou acidentado, e não dão a mínima para acalmar e informar os usuários. Na segunda feira, na estação do metro onde costumo embarcar, o segurança chefe da estação fechou as portas e só se limitava a dizer, quando abria para sair alguém que estivesse lá dentro, que não sabia de nada e que as pessoas ligassem para a empresa.

O princípio de exclusão de Pauli é a razão fundamental para muitas das propriedades características da matéria (entre elas a inpenetrabilidade...), desde sua estabilidade até a existência das regularidades expressas pela tabela periódica.

OMG!!!!!!!!!!

Esse post eh um pesadelo!!!!!!  Voce viu o video da China?  Eles tem ate empurrador de bunda!

Nestas horas lembro de uma expressão do Fernando Pessoa:

"Gado vestido do curral dos Deuses". 

Aliança, porque todo mundo com o seu posicionamento político, quando confrontado com uma crítica, se limita a apontar o dedo para os outros?

Não perdi meu tempo vendo todos os vídeos, vi alguns de metrôs que conheço da europa. Posso falar de londres, onde morei. A rede de metrô é eficiente, vai pra todo lugar e é, sim, bem cheia nos horários de pico. Mas o metro de londres tem mais de um século e utilização muito maior que o de sp. Também está em estações que sofreram mínimas mudanças nessas decadas todas. Veja a descrição do vídeo, a pessoa falou "London tube station KIngs Cross, St. Pancras gets crazy at 6:30 pm weekdays- sardinien- 40 degrees, sweat, breathe from other people- hmmmmm delicious" Esse rush hour aí era o sonho de qualquer pessoa que tem que andar de metro quase que no mundo inteiro, ou não? Situação perfeitamente normal.

Ver post do Alianca pouco acima.

O lobby do transporte mundial eh tao corrupto que recebeu muitas e muitas montanhas de dinheiro alem do que jamais mereceu ou fez pela populacao.

Sou paulistaníssimo, nascido na Pompéia (naquele tempo era assim que se grafava, hoje já não sei mais...). Não gosto de que falem sempre mal de minha Cidade, que apesar de tudo, eu adoro, fui criado nela, crio minha filha, uma "urbanóide" paulistana convicta.

A Cidade e o Estado têm problemas, quase óbvios no caso de um País como o nosso, com suas caracteristicas econômicas, sociais e culturais.

Só que hoje está difícil separar São Paulo das desastradas gestões do demotucanato.

Entre outras razões, sem dúvida muita mais profundas, é quase impossível, no meu caso, não execrar as adminstrações demotucanas, especialmente porque essa gente se arvora ser a turma mais competente e sábia do universo, avessa a qualquer "mandracaria", quando aqueles minimamente informados sabem que esse pessoal é insuportavelmente arrogante, incompetente na área adminstrativa, técnica e financeira, dotado de ética duvidosa, e que conta com o apoio irrestrito da velha mídia, sem o que talvez nem existisse mais.

Então, quando execramos o Metrô de São Paulo, porque está praticamente inviável, depois de 17 anos de demotucanismo, que ao longo desse tempo construiu alguns poucos e insuficientes quilômetros de linhas, sem esquecer que a estação da Vila Madalena, quando entregue pelo Mário Covas, chovia a cântaros e precisou ser imediatamente reformada, repito, logo depois de inaugurada, na verdade estamos rejeitando as aves bicudas que se sentem dona de São Paulo.

O demotucanato não geriu bem o Estado, foi mal, muito mal na Administração da Capital e, além desse malogro administrativo, acabou por contribuir no reavivamento daquilo que se situa entre os piores defeitos humanos: o preconceito. O teor das declarações demotucanas são permeadas de preconceitos contra os pobres e, ai que vergonha, contra nossos irmãos nordestinos (lembrem de pronunciamentos do Serra, da Soninha, do Aikimico, do FHC etc). O jeito demotucano de ser, arrogante e pernóstico, insufla uma camada média arequiconservadora -- e isso não existe apenas em São Paulo -- ,contra aquilo que não compreende, e sequer concebe, pois como é possível votar nesse "sapo barbudo nordestino e analfabeto" e não em alguém tão estudado, perfumado e que usa gravatas de seda e que a Veja fala tão bem?

Eu, e muito outros, literalmemte amamos São Paulo, mas também literalmente execramos  o legado demotucano, inclusive, para voltarmos ao post propriamente dito, o Metrô, como troféu da prova mais cabal do tão mal que essa gente fez e continua fazendo para São Paulo.