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o governo atual promete muito e cumpre pouco, inicialmente o Lula parou o FX-1 para dar de comer aos famintos, descobriu-se que não haviam tantos famintos, dai cancelou o Fx-1 e iniciou o FX-2, passaram-se 08 anos e no meio de uma barberagem sem limites o Lula antecipou a preferencia pelos Rafele, tirando o poder dos negociadores, e depois recuou ante a pressão da imprensa e agora a Dilma cancela o FX-2 com uma desculpa de falta de recursos, chamando todos nos de tontos, pois os aparelhos seriam financiados pelo pais vencedor da licitação e os pagamentos não começariam antes de 2013.  Aposto que teve gente que chorou ante a sensibilidade da Dilminha!

Amigo, é obvio que não é só isso.

O custo de operação destas aeronaves é infinitamente inferior a qualquer um dos caças citados. Assim, a economia seria muito maior que a citada por vc.

O preço citado por vc também não é mais esse ou não percebeu que o dolar esta se desvalorizando aceleradamente... e o euro tb.

Os custos apresentados estão equivocados. Venho acompanhando essas discussões há bastante tempo e posso dizer que os números são outros. Apenas para comparação, o valor de um SuperTucano novo da Embraer fica entre 7 e 10 milhões de dólares, dependendo da configuração. Um jato de passageiros da Embraer fica entre 30 e 40 milhões de dólares cada e o valor estivamos para o novo transporte militar da FAB que será montado pela Embraer serda da ordem de 55 milhões de dólares.

Por esses números, fica claro que não há como um F18 novo custar 20 milhões de dólares.

Cada Mirage 2000 C usado que a FAB adquiriu há cerca de 8 anos custou 12 milhões de dólares cada (incluindo a revisão feita na França e o programa de treinamento dos pilotos e mecânicos). Cada F5 jordaniano (bem mais simples) custaram cerca de 5 milhões de dólares cada. A modernização de cada F5 feita pela Embraer custou cerca de 10 milhões de dolares por aeronave, valor que será aproximadamente o mesmo para a modernização dos A1 (AMX) e A4 da marinha (a moderinização dos caças da marinha ficará um pouco mais cara).

O preço de referência para o F18 novo ou o Rafale (duas turbinas) será de  80 milhões cada e do Gripen (uma turbina) da ordem de 50 milhões. São caças novos e com equipamentos embarcados muito caros, além dos custos de treinamento dos pilotos e mecânicos e dos armamentos (que não entram nessa conta).

Já se deu tanto viés político à modernização da FAB que o governo acabou adiando a decisão prejudicando a força aérea. 

    Caro Fofo,

     Somente peguei o que está no DOU, e sua informação dos jordanianos está correta, o preço original de cada um foi 5 milhões de US$ para a Jordania, e para revitaliza-los é que foi feito o contrato, então eles irão sair na verdade por mais de 15.000.000,00 de US$ para ficarem M, e em meus calculos só contabilizei ás células, e o ultimo F18E entregue a Australia teve o custo de célula de US$ 19.000.000,00 ( a célula), que é o preço aproximado do que paga a US Navy por cada célula, logicamente não iriamos pagar isto, não somos aliados estratégicos, mas seria aproximado, pois o contrato (MCFO) oferecido ao governo brasileiro pela Boeing (gov. americano), por 36 células não alcança US$ 3 Bilhões de dolares. E informo para vc. que os custos de treinamento das equipagens, em todos os contratos, estão incluidos.

Os números com relação aos caças novos estão completamente equivocados. Os F-18E custam por volta de US$ 65.000.000,00. O Gripen, não fica por um pouco menos. Ademais, quanto à alegada ausência de transferência de tecnologia, a modernização a ser implementada nos F-5 é essencialmente na parte eletrônica e já foi realizada em outros 60 aviões da FAB, com grande participação de empresas nacionais com transferência/desenvolvimento de tecnologias. Então, a abordagem do tópico está errada, sem com isso se fazer juízo de valor sobre o mérito da modernização.

Junior e Mario Blaya sao a mesma pessoa, mas...

Sao tambem o mesmo computador militar?!

vamos fazer um concurso aqui: o sr. mario blaya não possui um "avatar", certo? então que tal o pessoal que frequenta o blogue enviar uma imagem que lhes pareça a cara, "avatar", do blaya?

que acham? divertirtam-se?

O junior50 acerta no que se refere aos preços relativos aos melhoramentos nos F-5 / A-1 (vulgo AMX). Mas os valores unitários dos caças que participaram do (finado?) F-X2 estão completamente fora do eixo. Seguem números mais próximos da realidade, considerando rumores do programa brasileiro e de outras compras, e documentos dos próprios países. Preço *estimado* por avião, com pacote de treinamento/manutenção e SEM armas:

F18 - US$ 45/55 milhões
Rafale - € 70 milhões
Gripen NG - US$ 50/? milhões (dificil colocar numa faixa de valor, o caça é apenas um demonstrador)

No link abaixo, o usuário Kaleu faz um resumo rápido e divertido das propostas do (saudoso?) F-X2:
http://www.aereo.jor.br/2009/07/09/boeing-apresenta-o-primeiro-super-hornet-da-raaf/

Sds!

Custo de célula. Não ouvi em nenhum monento a palavra sistema.

Quando se retrofita um A1, F-5, ou A-4 (as duas últimas aeronaves sabidamente obsoletas) o diferencial em tecnologia é mínimo.

Quanto aos F-18 ofertados serem novos duvido e muito! São equipamentos que serão gradualmente substituidos pelo F-35 ( o sonho de McNamara, a aeronave única para todas as armas), que sera posteriormente oferecidos aos aliados NATO. Vamos esvaziar os pátios da Davis-Monthan Air Force Base.

Em 2006 Chavez justificou a escolha da compra de Sukhois alegando o não cumprimento do contrato de compra dos F-16 pelos Estados Unidos e o não está fornecimento das peças necessárias para sua manutenção, nem opção para sua atualização. Os 21 caças F-16 ficavam em terra a maior parte do tempo por falta de peças. 

A Indonésia comprou em 2008 três SU-30 MK2 e três SU-27 SKM . o valor da venda de seis aviões foi de US$ 355 milhões.

Dá aproximadamente 60 milhões por unidade, uma pela outra. São mais modernos do que qualquer coisa no inventário da FAB.

As duas situações servem como um aviso e como parâmetro.

Ao que parece há muito espaço para negociações, mas a FAB necessita de um novo sistema de armas, e com certa urgência.

Prezado Nassif

Infelizmente a FAB ( Brigadeiros ,Coronéis , Tenente-Coronéis Aviadores  )  e o Ministério da Defesa  mostraram não ter competência técnica para fazer as devidas avaliações relacionadas a esta complexa avaliação  de valor estratégico-tático X gastos  na área de defesa otimizados do Espaço Aéreo brasileiro  .É tudo aparentemente realizado  de um modo "amadorístico" e sem um protocolo sólido de  satisfação de necessidades da estrutura de defesa do País.

.Este negócio de apontar 03 finalistas no "Tapetão" do FX-2 , mas parece eleição para "Reitor" !. A FAB, caso tivesse completo domínio intelectual sobre as suas necessidades militares , somente teria aceito o programa FX-2 PARA INDICAR UM ÚNICO CAÇA VENCEDOR !.Ao apresentar 03 modelos como vencedores da concorrência , mostrou claramente a sua incapacidade técnica militar de DECIDIR ! .Presidentes competentes  só referenciam  as decisões tomadas pelas areas técnicas competentes da estrutura de Estado, e nada mais! !.Mas quando sente-se o cheiro do "Oba-Oba" , o processo todo fica todo "Sargenteado" e portanto  "cag&%$#do".

E a aviação naval deveria ser preocupação única da Marinha! .E  o esvaziamento da aviação de caça na FAB pode ser  consequencia direta da omissão política  dos CeL e Ten Cels  da FAB na perda do direito único da FAB em   ter aviões de combate de asas fixas!. Isto sim, foi  uma decisão política  do FHC para "esvaziar" o poder político da FAB e ganhar apoio da Marinha .