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A Fórmula 1 se rebela
Enviado por luisnassif, dom, 20/03/2011 - 21:02Por Luiz Gonzaga da Silva
A onda de revoltas no mundo, finalmente, chega a F-1. É bom lembrar que no tempo de Emerson Fittipaldi e Jack Stewart a Associação de Pilotos era forte. Se não me engano chegaram a fazer greve num GP que, confirmando as apreensões dos pilotos, terminou em tragédia.
Por ESPN.com.br com Agência Gazeta Press, espn.com.br, Atualizado: 20/3/2011Vettel fala em greve de pilotos por excesso de funções no volante
'Muitos dos pilotos concordaram que é um problema de segurança. O que importa é que nós estamos unidos, e se todos concordarmos em fazer alguma coisa, podemos ser muito poderosos', disse o campeão mundial
Reuters
Vettel diz que excesso de funções no volante pode ameaçar segurança de pilotos
O alemão Sebastian Vettel deixou a polidez de lado e reclamou das mudanças que vem sendo implementadas na Fórmula 1, principalmente daquelas introduzidas para a disputa da atual temporada, como o Kers e a asa dianteira móvel. Para ele, a direção tornou-se muito perigosa por conta do excesso de dispositivos no volante do carro, para acionar todas as funções disponíveis.
"Muitos dos pilotos concordaram que é um problema de segurança. O que importa é que nós estamos unidos, e se todos concordarmos em fazer alguma coisa, podemos ser muito poderosos. Podemos até dizer ?Ok, então não vamos correr'", afirmou o atual campeão da categoria, em entrevista ao diário britânico Daily Mirror.
O piloto da Red Bull é um dos que integram a diretoria da Associação de Pilotos, do qual Rubens Barrichello e Felipe Massa também são representantes. Assim, ele enfatizou a necessidade de diálogo antes de que seja tomada uma decisão.
"Não significa necessariamente que nós iremos fazer a greve. Antes nós tentaremos achar uma solução com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) primeiro", explicou Vettel, que chegou a dizer que dirigir com o novo volante seria imprudente "como dirigir falando no celular".
http://esportes.br.msn.com/f1/artigo-espn.aspx?cp-documentid=28066135
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Na verdade, a F1 nunca se "rebelou" em conjunto. Tanto que naquele GP de 1975, em Montjuich, Barcelona, Espanha, somente Emerson, entre os graúdos (Fittipaldi era o campeão da temporada anterior), que se recusou a correr. Largou, deu uma volta e foi para os boxes. A coisa ficou feia voltas depois, quando Rolf Stomellen perdeu a direção do carro e voou em direção aos guard-rails mal-fixados e baixos. Cinco torcedores morreram. Fittipaldo já havia avisado a direçao da prova das péssimas condições de segurança da pista. Jackie Stewart, depois do acidente em 1973, que decepou François Cévert (guard-rail, novamente) largou a F1. Mas era outra geração. menos milhões de dólares nas contas, menos contratos de publicidade, menos cinismo, menos tecnologia, mais braço. A F1 já estava sem graça quando Senna morreu (ele ganhava e muitos achavam a F1 o máximo, mas era uma competição previsível). Depois, ficou pior, pois Schumacher estava anos-luz dos outros. Gostaria de vê-los com o mesmo carro, mesmo motor, sem reabastecimento e sem trocas de pneus. Mas eu sou velho e ouvirei que isso é coisa de saudosista. Mas se os pilotos daquele época tivessem a segurança de hoje, muitos desses que pereceram nas pistas hoje estariam reclamando a falta de graça da F1...
Aconteceu uma única greve (ou coisa parecida) na F-1 em 1982 na África do Sul. Eu cheguei a comentar sobre isso no post do Nassif sobre o "Alonso, o novo vilão..." (clique AQUI para o post). A greve foi devido à chamada "Superlicença" e às regras leoninas que a FIA queria impor na época sem consultar os pilotos, que resolveram dormir juntos em colchonetes espalhadas no salão de um hotel.
Um causo engraçado sobre o episódio viria à tona bastante tempo depois por obra do piloto brasileiro Chico Serra, que na época corria pela equipe Fittipaldi. Para quem não sabe, Chico Serra e Nelson Piquet tinham declarada inimizade. Tal rivalidade também está parcialmente explicada no post acima linkado. Bom, o fato é que a rebelião dos pilotos acabou aproximando os dois pilotos brasileiros, que resolveram pôr fim às picuinhas entre ambos.
Bom, eis que um repórter (não lembro qual) teve a oportunidade de entrevistar Chico e Piquet, que estavam lado a lado. E o repórter aproveitou para perguntar sobre a rivalidade entre ambos. Chico Serra então tomou a palavra e desdenhou a rivalidade, dizendo que aquilo era coisa do passado. E com humor sacana, fechou sua fala reforçando a nova amizade desta forma: "nós até já dormimos junto!". Piquet, claro, morreu de rir com a "piada interna" de Chico, que deve ter espantando muita gente... Pois Chico obviamente estava se referindo ao dia em que ambos dormiram (junto com outros pilotos) em colchonetes no saguão do hotel na "greve" dos pilotos.
O Vettel tá reclamando de que? Quase tudo que ele precisa fazer já dá pra fazer dos boxs. (A F1 este cada vez mais parecido com um autorama). Já, já vão usá-lo só pra abrir o champanhe e assoprar as velinhas.
O controle do carros feito pelos engenheiros do boxes está proibido,´so podem é fazer a telemetria,que é simplesmente saber o que acontece nos carros,por isso muitas funções estão sendo passadas aos pilotos,regulagem dos freios traseiros e dianteirosdurante a corrida inteira,pois dependendo da curva coloca-se mais pressão nos freios dianteiros ou vice versa,a mistura de combustível(mais rica-menos ar e mais combustivel o carro corre mais mas tambem "bebe" mais,mais pobre- mais ar menos combustivel o carro anda menos e poupa combustivel),o critério de quando usar o kers,queé uma "turbinada" momentanea no motor usando a energia acumulada principalmente pelo uso dos freios.Então tem de se ter uma concentração absurda,pois alem de todas estas funções,tem de dirigir em alta velocidade,tentar não ser ultrapassado e pensar no melhor momento para uma ultrapassagem eutilizando estes recursos em cada curva e reta.
Claro Sr. Otaviani. O que eu quis dizer (conjuguei errado o verbo), é que “daria” pra fazer dos boxs tudo que ele reclama.
Sei que sou um dinossauro e gostaria de ver os carros, depois que saem dos treinos, sem modificação nenhuma.
Sou do tempo do “pega pá capá”, ou “vamô vê quem tem garrafa vazia pra vendê”.
Concordo contigo.
Daria e deveria (para aliviar a carga de trabalho do piloto), mas o regulamento não permite. Agora a razão é uma boa pergunta, dado que do meu ponto de vista se o piloto pudesse se concentrar em correr (o que já é bem difícil diga-se de passagem) seria mais seguro.
Garái!
Ainda existe fórmula (p)UM???
Como não assisto a grobo, pensei que essa basbaquice tivesse acabado...
Vade retro!
A verdade é que para muitos pilotos, respirar, virar a direção e pisar no breque ou no acelerador, já demanda muito do cérebro.
Tente fazer a mesma coisa, em um carro à mais de 200km por hora. E com mais vários na mesma pista tentando fazer a mesma coisa além de tentar te ultrapassar, e você tentando ultrapassar eles. E acrescente que qualquer erro o carro perde o controle e você vai dar de cara no muro, então você está sempre no limite.
A reclamação deles é mais do que justificada.
Não é um esporte popular entre os brasileiros, e nem tem porque ser, mas aviso que a próxima temporada do Futebol Americano tem tudo pra nem começar. Está quebrando o pau entre os donos de time contra os jogadores. As negociações foram deixadas de lado e os jogadores já entraram na justiça contra a NFL.
http://www.reuters.com/article/2011/03/12/us-nfl-lockout-idUSTRE72B25I20...
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